Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées. Cette huile a été conçue pour répondre aux spécifications les plus récentes des constructeurs européens et américains de moteurs diesel lourds. Elle offre une excellente protection contre les dépôts dans les conduites et moteurs turbo, ainsi qu'une protection accrue contre l'usure de l'arbre à cames.
Télécharger le fichier TDSConvient aux moteurs peu polluants conformément aux normes Euro II et Euro III. Ne convient pas aux moteurs Euro IV équipés de filtres à particules. Permet des intervalles de vidange très longs.
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| 12X1L | 4X4L | 4X5L | 20L | 60L | 208L | 1000L |
| SAE | Unit | Average Value |
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| Densité à 15 °C | kg/l | 0.861 |
| Viscosité 40 °C | mm²/s | 85.81 |
| Viscosité 100 °C | mm²/s | 13.80 |
| Viscosité -25 °C | mPas | 5800 |
| Indice de viscosité | 156 | |
| Point d’éclair COC | °C | 222 |
| Point d’écoulement | °C | -39 |
| Total Base Number | mgKOH/g | 10.7 |
| Teneur en cendres sulfatées | % | 1.36 |
